Schneefräse springt nicht an: Checkliste

Erst klären: welcher Antrieb?

Wenn die Schneefräse nicht anspringt, gibt es selten die eine Ursache, die jeder kennt. Es gibt Prüfpunkte, die bei jedem Antrieb zuerst kommen, und solche, die nur einen Antrieb betreffen. Deshalb beginnt jede brauchbare Checkliste mit der Frage, womit Ihre Maschine läuft. Die Reihenfolge der Prüfungen unten folgt den Anleitungen der Hersteller; sie ist kein Ersatz für die Anleitung Ihres Geräts, in der Lage und Bezeichnung der Bedienelemente stehen.

Zur Einordnung, welche Antriebsart überhaupt zu Ihnen passt, hilft der Vergleich Akku, Benzin oder Elektro; hier geht es nur um den Startfall. Der Überblick über alle Störungen steht im Bereich Störung und Wartung.

Vor jedem Start: Schnecke und Antrieb ansehen

Bevor Sie Kraftstoff, Akku oder Kabel unter die Lupe nehmen, gibt es zwei Punkte, die AL-KO vor jedem Start verlangt: Prüfen Sie, ob die Abscherbolzen unversehrt sind, und ob das Schneckengetriebe eingefroren ist. Ein eingefrorenes Schneckengetriebe kann laut AL-KO zu Schäden an den V-Riemen führen; die Maschine soll zum Auftauen an einen dafür geeigneten Ort gestellt werden. Der Kupplungshebel für Schnecken- und Fahrantrieb muss losgelassen sein.

Warum das hier steht? Weil „springt nicht an“ im Alltag zwei Dinge meint: Der Motor startet nicht, oder die Maschine startet, aber nichts bewegt sich. Das erste ist ein Startproblem, das zweite meist ein Antriebsproblem. Für das zweite gibt es die Seiten Scherbolzen wechseln und Auswurf verstopft. Arbeiten Sie an der Schnecke nur nach der Reihenfolge dort, nie mit der Hand im Auswurf.

Benzin-Schneefräse: Prüfreihenfolge

Die folgende Reihenfolge gilt laut Husqvarna für deren Benzinmodelle und ist modellabhängig; Lage und Bezeichnung der Bedienelemente stehen in Ihrem Handbuch. Gehen Sie sie der Reihe nach durch und ändern Sie jeweils nur eine Sache, bevor Sie erneut starten: Wer drei Dinge gleichzeitig ändert, weiß nicht, was geholfen hat.

Zum Betanken, falls Sie dabei sind: nur im Freien, Motor aus und kalt, nicht rauchen, Tankdeckel langsam öffnen, nur bis zur Unterkante des Stutzens füllen und Verschüttetes aufwischen. Husqvarna weist an, die Maschine vor dem Start vom Betankungsort wegzubewegen. Benzin gehört nur in zugelassene Kanister und für Kinder unzugänglich aufbewahrt (laut Husqvarna, Toro und AL-KO).

Bei Maschinen mit Elektrostart nennt Toro einen eigenen Hinweis: Lassen Sie die Maschine nicht an der Steckdose angeschlossen, sonst kann jemand sie versehentlich starten. Ziehen Sie den Stecker, wenn Sie das Gerät nicht benutzen.

Springt der Motor nach diesen Schritten nicht an, ist die Checkliste erschöpft, und es beginnt der Teil, den Sie nicht mehr aus der Ferne lösen: Kraftstoffsystem, Vergaser, Elektrik – das ist Werkstattsache. Wiederholtes Starten bringt keine neue Information. Bei unklarem Geruch, Rauch oder Funken hören Sie sofort auf (siehe unten).

Akku-Schneefräse: Ladung, Temperatur, Schlüssel

Akku-Geräte haben keinen Kraftstoff und keinen Choke; die Fehlersuche ist kürzer, aber nicht anspruchslos. Husqvarna rät, vor jedem Gebrauch den Akku auf Schäden zu prüfen und zu kontrollieren, ob er geladen ist. Der Rest hängt an zwei Dingen, die im Winter zusammenkommen: Kälte und Startvoraussetzungen.

Kälte und Akku

Kälte senkt die Kapazität und Leistung des Akkus (laut Husqvarna und Einhell). Beide empfehlen, den Akku vor dem Einsatz auf Raum- beziehungsweise Zimmertemperatur zu bringen; Einhell rät zusätzlich, die Akkus erst kurz vor Arbeitsbeginn mit Zimmertemperatur in die Aufnahme einzusetzen und nach Arbeitsende zu entfernen. Ein zu kalter Akku wird laut Husqvarna und Einhell nicht geladen beziehungsweise das Gerät meldet eine Temperaturstörung. Welche Temperaturen für Ihr Gerät gelten, steht im Handbuch; wir nennen keine, weil die Hersteller je nach Akku-System unterschiedliche Bereiche angeben und sich Lagerangaben sogar widersprechen.

Startvoraussetzungen

Je nach Modell müssen Sicherheitsschlüssel und/oder Einschaltsperre betätigt sein – Einhell arbeitet mit Einschaltsperre und Ein-/Ausschalter, Husqvarna mit Sicherheitsschlüssel und Startsperre. Was bei Ihrem Gerät gilt, steht im Handbuch. Ein Gerät, das „tot“ wirkt, ist deshalb nicht automatisch defekt; manchmal ist nur eine Sperre nicht gelöst. Der Rest ergibt sich aus der Einhell-Störungstabelle zum Fall „Fräswalze dreht nicht“:

Lagern Sie den Akku nach der Saison so, wie es Ihre Anleitung beschreibt: abgezogen, trocken, frostfrei und teilweise geladen; der genaue Wert steht in Ihrer Anleitung. Laut Husqvarna können feuchte Garagen oder Schuppen die Akkuleistung auf Dauer beeinträchtigen. Mehr zu Saisonvorbereitung und Lagerung: Wartung vor der Saison.

Elektro-Schneefräse mit Kabel: Strom, Kabel, Schlüssel

Bei Geräten mit Kabel beginnt die Fehlersuche an der Steckdose, nicht an der Maschine. Die Hersteller (Toro und Güde) sind sich bei den Grundsätzen einig, und diese Grundsätze erklären auch, warum eine Kabelmaschine bei Nässe und Frost besondere Sorgfalt verlangt:

• Stromversorgung mit Fehlerstrom-Schutzeinrichtung. Laut Toro und Güde soll die Stromversorgung über eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung (RCD) mit höchstens 30 mA Auslösestrom erfolgen. Güde nennt es Personenschutzschalter. Ob die Steckdose so abgesichert ist, klären Sie nicht am Gerät, sondern bei Zweifel mit der Elektrofachkraft.
• Nur Verlängerungskabel für den Außeneinsatz. Toro verlangt ein CE-zugelassenes Verlängerungskabel für den Außeneinsatz; Güde Verlängerungskabel, Stecker und Kupplung, die wasserdicht und für den Außenbereich zugelassen sind. Querschnitt und Länge nennen wir nicht: Sie stehen im Handbuch Ihres Modells, und Güde gibt je Modell andere Werte an.
• Steckverbindung gegen Lösen sichern. Toro beschreibt, das Verlängerungskabel so an das Gerät anzuschließen, dass sich beide Kabel im Einsatz nicht lösen.
• Kabel auf Schäden ansehen. Prüfen Sie das Verlängerungskabel auf Beschädigungen oder Abnutzung und ersetzen Sie ein beschädigtes Kabel (Toro, Güde). Schützen Sie es vor Hitze, Öl und scharfen Kanten.
• Sicherheitsschalter (Schlüssel) vorhanden? Toro nennt für das Kabelgerät einen Sicherheitsschalter, der als Schlüssel entfernt wird. Je nach Modell muss der Schlüssel eingesteckt sein; was bei Ihrem Gerät gilt, steht im Handbuch.

Wer das Kabel im Betrieb durchtrennt, sollte wissen, was Güde dann verlangt: „Entfernen Sie sich langsam in kleinen Schritten vom Gerät. Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose.“ Und beim Arbeiten gilt: Das Kabel nie in den Arbeitsbereich führen, von allen beweglichen Teilen und scharfen Gegenständen fernhalten, nicht am Kabel ziehen oder tragen.

Rührt sich das Gerät trotz intakter Zuleitung nicht, ist das ein Fall für die Fachwerkstatt: Reparaturen an Geräten mit Netzanschluss gehören nicht in Laienhand. Vor jeder Arbeit am Gerät gilt, was Toro vorgibt: Schlüssel abziehen, Stecker beziehungsweise Kabel von der Maschine trennen.

Wann Sie aufhören und wann Fachhilfe nötig ist

Eine Checkliste hat auch ein Ende. Stoppen Sie und holen Sie Hilfe oder lassen Sie die Maschine stehen, wenn:

• Sie Benzingeruch bemerken, der nicht vom eigenen Betanken stammt, oder es raucht oder funkt: Maschine nicht weiter starten, Abstand halten, Fachwerkstatt;
• das Kabel oder der Stecker beschädigt ist oder sich beim Anfassen heiß oder angeschmort anfühlt: nicht weiter verwenden, Kabel ersetzen beziehungsweise Fachkraft;
• Sie sich beim Betrieb übel, schwindelig oder schwach fühlen: Motor abschalten und einen Arzt aufsuchen (AL-KO);
• die Maschine nach den Schritten oben nicht startet: Fachwerkstatt, nicht weitere Versuche;
• der Motor startet, die Schnecke aber nicht dreht oder nichts auswirft: Scherbolzen wechseln oder Auswurf verstopft;
• Zündkerzenstecker, Akku oder Netzstecker lassen sich nicht entfernen oder Sie wissen nicht, wie.

Reparaturen, die über die Herstellerangaben hinausgehen, gehören in die Fachwerkstatt. Dazu zählen Arbeiten am Vergaser, am Anlasser, an elektrischen Bauteilen und am Getriebe.

Typische Fehler beim Anlassen

• Immer wieder starten, ohne etwas zu ändern. Bei einem abgesoffenen Motor rät Husqvarna, einige Minuten zu warten und nicht erneut zu pumpen.
• Den alten Kraftstoff vom Vorjahr verwenden. Alter Kraftstoff kann Startprobleme verursachen. Wie Hersteller mit Kraftstoff vor dem Einlagern umgehen, steht auf der Seite Schneefräse einlagern.
• Zum Anlassen in die Garage fahren. Eine Benzinmaschine läuft nie in geschlossenen Räumen, auch nicht bei offenem Tor.
• Choke und Gashebel nicht in Startstellung. Husqvarna führt beide in der Prüfreihenfolge auf.
• Den Zündkerzenstecker beim Prüfen nicht abziehen. Er gehört zur Reihenfolge, auch wenn Sie nur „kurz nachsehen“.
• Einen kalten Akku einsetzen. Einhell empfiehlt, die Akkus erst kurz vor Arbeitsbeginn mit Zimmertemperatur einzusetzen.
• Ein beschädigtes Kabel „noch einmal“ benutzen. Toro und Güde verlangen, ein beschädigtes Kabel zu ersetzen.
• Ohne Handbuch starten. Die Reihenfolge der Hebel unterscheidet sich je Modell.

Zubehör zum Thema Starten

Zubehör ersetzt keine Prüfung. Ob ein Teil zu Ihrem Gerät passt, entscheiden Handbuch und Hersteller, nicht die Produktkarte: Zündkerzentyp und Elektrodenabstand stehen im Handbuch; Toro empfiehlt für die eigenen Benziner einen Kraftstoffstabilisator, aber keinen auf Alkoholbasis; Querschnitt und Länge des Verlängerungskabels gibt Ihre Anleitung vor. Die folgenden Karten zeigen Katalogangaben mit dem Hinweis, was vor dem Kauf zu prüfen ist – und jede der drei hat eine Einschränkung: Bei der Zündkerze verlangt der Hersteller selbst, vor dem Kauf die Applikationsliste zu prüfen; ob der Kraftstoffzusatz zu Ihrem Motor passt, steht in der Anleitung des Geräts, nicht auf der Flasche; und das gezeigte Verlängerungskabel ist laut Listing für den kurzfristigen Einsatz im Freien gedacht, nicht als Dauerverlegung. Was der Katalog nicht sagt, sagen auch wir nicht.