Auswurf verstopft: Schritt für Schritt freimachen

Warum der Auswurf zusetzt

Diese Anleitung ist eine von mehreren im Bereich Störung und Wartung, der alle Symptome von „springt nicht an“ bis „Schnecke dreht nicht“ zusammenführt. Der Auswurf ist der Weg, den der Schnee nehmen muss, nachdem die Schnecke ihn aufgenommen hat. Bei einer zweistufigen Maschine fördert die Schnecke den Schnee in den Auswurfkanal, und ein Gebläse schleudert ihn weg (so beschreibt es Husqvarna; was einstufig und zweistufig unterscheidet, steht auf der Seite einstufig oder zweistufig). Staut sich der Schnee auf diesem Weg, ist das Ergebnis dasselbe: Es kommt nichts mehr hinten heraus. Husqvarna nennt einen blockierten Auswurf ein häufiges Winterproblem, besonders bei nassem oder schwerem Schnee.

Die Tabelle ordnet sie ein. Sie ersetzt keine Diagnose am Gerät, sondern zeigt, welche Hinweise die Anleitungen geben und wo der nächste Schritt liegt. Wichtig ist die Reihenfolge der Überlegung: Ursache einordnen kommt nach dem Stillsetzen, nicht davor.

Benzin-Schneefräse: die Schrittfolge

Diese Folge gilt für Benzinmodelle. Husqvarna und Toro geben sie vor, AL-KO und Honda stimmen in den Kernpunkten überein. Entscheidend ist die Reihenfolge: Jeder Schritt macht den nächsten möglich, und keiner wird übersprungen, weil der Motor „ja schon aus“ ist. Lage und Bezeichnung von Hebel, Schlüssel und Zündkerzenstecker stehen im Handbuch Ihres Modells.

Bevor Sie anfangen: Stellen Sie die Maschine so ab, dass Sie ohne Eile arbeiten können, und sehen Sie sich um. Kinder und Haustiere gehören nicht in den Arbeitsbereich, und der Auswurf zeigt weder auf Personen noch auf Bereiche, in denen Schäden entstehen können (laut Toro). Wer die Maschine verlässt, stoppt den Motor, zieht den Schlüssel und wartet den Stillstand ab, bevor er die Bedienposition verlässt – das gilt auch für kurze Wege zum Werkzeug.

Auffällig ist, dass fast alle Schritte Vorbereitung sind und nur einer das eigentliche Lösen beschreibt. Das ist Absicht der Hersteller: Die Vorbereitung ist der Teil, der Verletzungen vorbeugt. Am Ende steht eine Grenze, die Sie ernst nehmen sollten – wenn das Gerät nach dem Freimachen weiter nicht auswirft, ist die Verstopfung nicht das ganze Problem. Dann helfen weitere Versuche nicht, sondern die Fachwerkstatt. Dreht sich die Schnecke nicht mehr, obwohl der Motor läuft, gehört das zu einem anderen Fehlerbild: Scherbolzen gebrochen.

Elektro mit Kabel und Akku-Geräte

Bei Geräten ohne Zündkerze tritt die Trennung von der Energiequelle an die Stelle des Zündkerzensteckers. Die Logik bleibt gleich: erst ausschalten, dann trennen, dann abwarten, dann mit Werkzeug. Was im Einzelnen vorgesehen ist, unterscheidet sich nach Hersteller und Modell – deshalb gilt auch hier das Handbuch.

Zwei Herstellerhinweise erklären, warum die Trennung bei diesen Geräten so wichtig ist wie beim Benziner der Zündkerzenstecker. Einhell warnt für sein Akku-Gerät, dass die Fräswalze sofort nach dem Einschalten zu drehen beginnt – ein versehentlicher Druck auf den Schalter wirkt also ohne Verzögerung. Und Toro weist darauf hin, dass eine Maschine, die an der Steckdose angeschlossen bleibt, versehentlich gestartet werden kann. Güde verlangt für seine Kabelgeräte, den Motor auszuschalten, bevor Laufradgehäuse oder Auswurfkanal von Verstopfungen befreit werden, und legt dafür einen Holzstock bei. Welche Sperre, welcher Schlüssel und welches Werkzeug zu Ihrem Gerät gehören, steht im Handbuch; die Reihenfolge unten ist der gemeinsame Nenner der gelesenen Anleitungen.

Elektro-Schneefräse mit Kabel

Akku-Schneefräse

Bei Akku-Geräten arbeiten die Hersteller je nach Modell mit Sicherheitsschlüssel und/oder Einschaltsperre; was bei Ihrem Gerät gilt, steht im Handbuch. Für den Auswurf heißt das: Nicht nur der Schalter gehört zur Trennung, sondern der entnommene Akku.

Wann Sie aufhören

Nicht jede Verstopfung ist ein Fall für Selbsthilfe. Stoppen Sie, und holen Sie Hilfe oder warten Sie ab, wenn eine der folgenden Situationen eintritt:

• Teile bewegen sich noch oder laufen nach. Dann ist der Stillstand nicht erreicht, und Sie kommen mit keinem Werkzeug in die Nähe.
• Der Zündkerzenstecker, der Akku oder das Netzkabel lässt sich nicht entfernen, oder Sie wissen nicht, ob er entfernt ist. Dann ist die Reihenfolge nicht erfüllt.
• Kinder oder Tiere kommen in den Arbeitsbereich. Unterbrechen Sie die Arbeit, bis sie wieder fern sind.
• Ein Fremdkörper lässt sich mit dem vorgesehenen Werkzeug nicht lösen. Greifen Sie nicht zur Hand als Ersatz, sondern zur Fachwerkstatt.
• Die Maschine verstopft nach dem Freimachen sofort wieder oder wirft weiter nicht aus. AL-KO empfiehlt in diesem Fall: Fachwerkstatt aufsuchen.
• Die Schnecke dreht sich nicht, obwohl der Motor läuft. Das ist kein Auswurfproblem mehr, sondern ein Fall für die Seite Scherbolzen wechseln.

Wann Sie darüber hinaus Fachhilfe brauchen, ist dort am klarsten, wo Reparaturen über die Herstellerangaben hinausgehen würden: Sie gehören in die Fachwerkstatt, nicht in die Garage.

Nach dem Freimachen: wieder in Betrieb nehmen

Ist der Kanal frei, läuft die Reihenfolge rückwärts – und sie beginnt nicht am Startknopf. Zuerst kommt das Werkzeug weg: Reinigungsstab, Holzstock oder Hilfswerkzeug gehören an ihren festen Platz, nicht in den Auswurf und nicht auf den Boden vor der Maschine. Erst danach stecken Sie den Zündkerzenstecker wieder auf, setzen den Akku ein oder verbinden das Kabel. Sehen Sie sich um, bevor Sie starten: Kinder und Haustiere gehören nicht in den Arbeitsbereich, und der Auswurf darf laut Toro nie auf Personen oder auf Bereiche zeigen, in denen Sachschäden entstehen können. Ein Benzinmotor startet nur im Freien.

Beim ersten Anlaufen lohnt ein Blick auf den Auswurf: Wirft die Maschine wieder aus, war die Verstopfung die Ursache. Wirft sie weiter nicht oder nur unzureichend aus, nennt AL-KO den nächsten Schritt: Fachwerkstatt aufsuchen. Dreht sich die Schnecke gar nicht mehr, ist die Seite Scherbolzen wechseln der richtige Ort. Und wenn die Maschine nach dem Freimachen gar nicht erst startet, hilft die Checkliste unter Schneefräse springt nicht an.

Zum Abschluss des Räumens empfiehlt Toro, die Maschine einige Minuten laufen zu lassen, damit Räumwerk beziehungsweise Impeller nicht einfrieren. Das ist der einfachste Schutz vor der nächsten Verstopfung – und der Grund, warum die Vorbeugung weiter unten mit genau diesem Punkt beginnt.

Vorbeugen: weniger Schnee im Kanal

Eine Verstopfung ganz zu vermeiden, gelingt nicht immer. Sie lässt sich aber seltener machen, und die Hinweise der Hersteller sind überschaubar:

• Maschine nach dem Räumen laufen lassen. Laut Toro lassen Sie die Maschine nach dem Schneeräumen einige Minuten laufen, damit das Räumwerk beziehungsweise der Impeller nicht einfriert. Das gilt für den Betrieb im Freien; Benzinmotoren laufen nie in geschlossenen Räumen.
• Bei nassem, schwerem Schnee dranbleiben. Laut AL-KO soll die Förderschnecke zur Vermeidung von Verstopfungen bei nassem und schwerem Schnee möglichst immer laufen.
• Nicht zu viel auf einmal. Zu viel Schnee auf einmal ist eine der von Husqvarna genannten Ursachen. Die Fläche in mehreren Bahnen zu räumen, ist die naheliegende Antwort darauf.
• Arbeitsbereich vorher räumen. Fußmatten, Schlitten, Bretter und Drähte gehören laut Toro vor dem Räumen weg. Was nicht in den Schnee gelangt, kann auch nicht in der Maschine hängen bleiben.
• Einsatzgrenzen beachten. Toro, AL-KO und Einhell schließen Kies-, Schotter- und Rasenflächen vom bestimmungsgemäßen Gebrauch aus; AL-KO und Einhell nennen zusätzlich sehr nassen, festgefahrenen Schnee, Eis und große Schneemengen als ungeeignet. Was Ihr Gerät darf, steht im Handbuch.
• Vor dem Start prüfen. AL-KO verlangt, vor dem Motorstart zu prüfen, ob das Schneckengetriebe eingefroren ist, und das Gerät zum Auftauen an einen geeigneten Ort zu stellen.

Wer die Maschine ohnehin vor der Saison durchsieht, spart sich manchen Winterärger; die Prüfpunkte der Hersteller stehen auf der Seite Wartung vor der Saison. Begriffe wie Gebläse, Lüfterrad oder Wurfrad, die die Hersteller für dasselbe Bauteil verwenden, erklärt das Glossar.

Typische Fehler beim Freimachen

• Die Hand als Werkzeug. Fünf Hersteller sagen wörtlich „nie mit der Hand“. Das Werkzeug liegt bei der Maschine oder gehört dazu.
• Die Reihenfolge abkürzen. Wer nur den Motor abstellt und gleich zum Stock greift, überspringt den Stillstand und den Zündkerzenstecker. Beides ist Teil der Herstellerfolge.
• Den Stillstand schätzen. Ob alle Teile stehen, prüfen Sie, indem Sie warten – nicht, indem Sie hineinsehen. Wie lange, steht in der Anleitung; bei Toro und Husqvarna sind es mindestens 10 Sekunden.
• Mit der Maschine im Gebäude arbeiten. Eine Benzin-Schneefräse läuft nie in geschlossenen Räumen, um zugefrorene Teile zu lösen.
• Die Ursache ignorieren. Wer nach dem Freimachen einfach weiterräumen will, ohne zu fragen, warum es zur Verstopfung kam, steht bald wieder da. Die Tabelle oben nennt die Ursachen, die Hersteller aufführen.
• Kein Werkzeug zur Hand. Der Reinigungsstab liegt am Gerät, bis ihn jemand verlegt. Legen Sie ihn so ab, dass Sie ihn im Schneetreiben finden.

Schutzausrüstung beim Räumen

Zum Freimachen gehört Schutzausrüstung, die Hersteller auch für den Betrieb vorschreiben: Tragen Sie Gehörschutz und Schutzbrille – AL-KO, Einhell und Güde schreiben das vor, Toro verlangt eine Schutzbrille bei Einsatz, Einstellung und Reparatur. Dazu gehören laut AL-KO feste, rutschsichere Schuhe und Schutzhandschuhe; Toro rät von weiter Kleidung ab, die sich in drehenden Teilen verfangen könnte. Handschuhe sind kein Ersatz für das Werkzeug.

Der Gehörschutz gehört zum Betrieb der Maschine. Beim Freimachen steht sie still, und Ihre Aufmerksamkeit gilt der Reihenfolge, nicht der Lautstärke. Zum Umfeld nennt Toro außerdem Regeln, die vor und nach dem Freimachen gelten: Kinder dürfen die Maschine nie bedienen, Kinder und Haustiere bleiben dem Arbeitsbereich fern, und wer die Bedienposition verlässt, stellt vorher den Motor ab, zieht den Schlüssel und wartet den Stillstand ab. Das Freimachen ist genau so ein Verlassen der Bedienposition.