Schneefräse nach der Saison einlagern

Einlagern, einwintern, winterfit: drei Wörter, zwei Aufgaben

Wer „Schneefräse einwintern“ sucht, meint in der Regel das, was diese Seite beschreibt: Eine Schneefräse wird nach der Saison eingelagert, sie hat Sommerpause. Das Wort „einwintern“ passt eher zu Dingen, die den Winter überstehen müssen, etwa Gartenmöbel oder Pflanzen. Bei der Schneefräse ist es umgekehrt: Sie wird für den Sommer weggestellt und im Herbst wieder in Betrieb genommen. Die Herstellerunterlagen sprechen von „Aufbewahren“ und „Lagern“.

Davon zu trennen ist die Arbeit vor dem Winter, das „winterfit machen“. Sie steht auf einer eigenen Seite: Wartung vor der Saison. Die beiden Seiten ergänzen sich. Was Sie im Frühjahr beim Einlagern sauber erledigen, müssen Sie im Oktober nicht mehr aufholen. Und wer im Frühjahr schon aufschreibt, was ersetzt werden muss, spart im Herbst die Suche nach Teilen.

Schritt für Schritt: von der letzten Fahrt bis zum Lagerplatz

Der Ablauf unten ist ein typischer Ablauf. Er fasst zusammen, was die Hersteller Toro, Husqvarna, AL-KO und Einhell zum Einlagern schreiben. Wo Ihr Handbuch etwas anderes sagt, gilt das Handbuch. Nehmen Sie sich Zeit: Reinigen und Trocknen brauchen mehr Geduld als Handgriffe.

Kraftstoff: Hier widersprechen sich die Hersteller

Die Hersteller gehen beim Kraftstoff unterschiedlich vor: Toro lässt das Benzin ab und fährt den Vergaser trocken (oder lagert mit Kraftstoffstabilisator); AL-KO entleert den Vergaser – Kraftstoffhahn schließen, Motor absterben lassen – und nennt beide Möglichkeiten, den Tank zu entleeren oder vollständig zu füllen. Welcher Weg für Ihr Gerät gilt, steht in der Anleitung. Einig sind sich die Hersteller: Motor abkühlen lassen, Zündschlüssel abziehen, nicht neben Zündquellen lagern.

Das ist keine Spitzfindigkeit: Weder „Tank leeren“ noch „Tank füllen“ lässt sich als Allgemeinregel schreiben, denn die gelesenen Hersteller beschreiben es nicht einheitlich. Deshalb gibt diese Seite keine Empfehlung für einen der Wege ab. Die Tabelle zeigt, was die beiden Hersteller schreiben, bei denen wir den Wortlaut gelesen haben:

Wenn Ihre Anleitung verlangt, den Motor leerlaufen zu lassen, gilt wie immer: im Freien, nie im geschlossenen Raum, und nur dann, wenn die Anleitung es beschreibt. Auch ein kurzes Anlassen drinnen ist keine Abkürzung. Abgelassenes Benzin gehört in zugelassene Behälter, nicht auf den Boden.

Zum Stabilisator: Toro empfiehlt für seine Benziner den Einsatz im Betrieb und bei der Einlagerung und nennt als Wirkung, dass er Verharzung verhindert. Das ist eine Angabe dieses einen Herstellers für seine Geräte, kein Versprechen für jedes Gerät. Ob ein Zusatz in Ihre Maschine darf, entscheidet die Anleitung des Geräts bzw. des Motorherstellers. Einen Alkohol-Stabilisator schließt Toro ausdrücklich aus. Wer im Herbst wieder startet, sollte außerdem beachten: Alter Kraftstoff kann laut Husqvarna Startprobleme verursachen. Mehr dazu steht in Schneefräse springt nicht an.

Akku- und Kabelgeräte

Akku-Schneefräsen haben kein Kraftstoffproblem, aber ein Lagerproblem. Einhell rät, den Akku abzuziehen und das Gerät trocken und frostfrei zu lagern. Husqvarna nennt zusätzlich, den Akku teilweise geladen zu lagern, und warnt, dass feuchte Garagen oder Schuppen die Akkuleistung auf Dauer beeinträchtigen können. Wie hoch „teilweise“ ist, nennen die Hersteller unterschiedlich; der genaue Wert steht in Ihrer Anleitung. Lagern Sie Akku und Gerät deshalb trocken und frostfrei, nicht in einer feuchten Garage oder einem feuchten Schuppen.

Wie sich die Akku-Technik im Vergleich zu Benzin und Kabel im Alltag auswirkt – Wartung, Lagerung, Kälte –, erklärt der Vergleich Akku, Benzin oder Elektro. Für das Einlagern zählt: Keine Brennstoffreste, dafür aber ein Energiespeicher, der Pflege braucht.

Bei Kabelgeräten empfiehlt Toro, die Maschine zum Abschluss für ein paar Minuten laufen zu lassen und abgetauten Schnee abzuwischen. Schlüssel und Kabel werden getrennt, das Kabel wird geprüft, die Maschine innen, trocken und für Kinder unzugänglich gelagert.

Der Lagerort: trocken, sauber, fern von Zündquellen

Die Hersteller sind sich beim Lagerort weitgehend einig, und das Wichtigste betrifft Benzingeräte. Solange Benzin im Tank ist, darf die Maschine nach Toro und AL-KO nicht im Wohnbereich, im Keller oder in Gebäuden stehen, in denen Zündquellen vorhanden sind, etwa Warmwasserbereiter, Heizgeräte oder Heizlüfter, Wäschetrockner und Heizöfen. Der Motor muss vorher abgekühlt sein. Der Ort soll trocken und sauber sein, für Kinder nicht erreichbar und nicht neben offenem Feuer.

Praktisch heißt das: Ein trockener, überdachter Platz im Schuppen oder Carport ist für viele Haushalte der naheliegende Kandidat, eine Kellerecke neben der Heizung dagegen nicht. Husqvarna empfiehlt, die Maschine trocken und überdacht zu lagern, um Rost zu vermeiden.

Wie die Maschine stehen soll, steht im Handbuch. Nur eine der gelesenen Anleitungen (Toro, Modell Snow Commander) nennt die Betriebsstellung auf den Rädern; das lässt sich nicht verallgemeinern.

Rost vorbeugen – ohne Zaubermittel

Zum Thema Rost geben die gelesenen Herstellerunterlagen genau einen Hinweis: nach jedem Gebrauch Schnee entfernen und abwischen, kein Hochdruckreiniger, und die Maschine trocken und überdacht lagern (Husqvarna). Weitere Maßnahmen oder Mittel nennt keiner der gelesenen Hersteller, deshalb empfehlen wir keine. Feuchtigkeit, die bleibt, ist der Gegner. Das gilt auch für Abdeckungen: Wo kein überdachter Platz zur Verfügung steht, ersetzt eine Haube die Vorgabe der Hersteller nicht. Ob Sie zusätzlich eine Abdeckung nutzen, entscheiden Sie selbst; die Herstelleranleitungen, die wir gelesen haben, treffen dazu keine Aussage.

Eine Haube muss zur Maschine passen. Das Listing weist selbst darauf hin, die Passform vor dem Kauf zu prüfen; deshalb zeigen wir die folgenden Beispiele ausdrücklich nur als Beispiele aus unserem Katalog.

Wann Fachhilfe nötig ist

Das Einlagern ist eine Aufgabe für Heimwerker, aber nicht jeder Schritt muss im Eigenbau passieren. Fragen Sie die Fachwerkstatt oder den Hersteller-Service, wenn

• Sie Benzin aus dem Tank ablassen sollen, aber nicht wissen, wohin damit oder wie der Kraftstoffhahn bei Ihrem Modell funktioniert;
• beim Reinigen Schäden an Schnecke, Gebläse, Gehäuse oder Antrieb auffallen;
• ein Akku beschädigt ist oder nach der Lagerung nicht mehr lädt; Husqvarna beschreibt für diesen Fall eine eigene Anleitung;
• das Kabel beschädigt ist: Ein beschädigtes Kabel wird ersetzt (Toro, Güde);
• die Anleitung Ihres Geräts nicht mehr greifbar ist und Sie nicht wissen, welcher Weg beim Kraftstoff gilt.

Im Herbst finden Sie beim Prüfen vor der Saison die Einzelteile wieder, die jetzt aufgeschrieben wurden. Verschlissene Scherbolzen ersetzen Sie nach der Anleitung Scherbolzen wechseln; die Übersicht über alle Themen rund um Störung und Pflege finden Sie im Bereich Störung & Wartung.

Typische Fehler beim Einlagern

• Eine Allgemeinregel für den Tank übernehmen. „Immer leer“ oder „immer voll“ steht so in keiner der gelesenen Anleitungen als Regel für alle Geräte; Toro und AL-KO beschreiben verschiedene Wege. Es gilt die Anleitung Ihres Modells.
• Den Vergaser drinnen trockenfahren. Wer den Motor absterben lässt, lässt ihn laufen – und das nur im Freien. Auch „nur kurz“ in Garage oder Schuppen ist keine Ausnahme.
• Die Maschine mit Benzin im Tank neben die Heizung stellen. Toro und AL-KO nennen Warmwasserbereiter, Heizgeräte, Wäschetrockner und Heizöfen ausdrücklich als Zündquellen, in deren Nähe die Maschine nicht lagert.
• Mit dem Hochdruckreiniger abspritzen. Husqvarna und AL-KO schließen ihn aus; Wasser gehört nie direkt auf den Motor.
• Den Akku im Gerät oder im feuchten Schuppen lassen. Einhell lässt den Akku abziehen und trocken und frostfrei lagern; Husqvarna warnt, dass feuchte Garagen oder Schuppen die Akkuleistung auf Dauer beeinträchtigen können.
• Einen Stabilisator auf Alkoholbasis verwenden. Toro schließt Zusätze auf Basis von Ethanol, Methanol oder Isopropanol aus – und ob überhaupt ein Zusatz infrage kommt, entscheidet die Anleitung des Motorherstellers.
• Die Haube als Ersatz für den Lagerort sehen. Die Hersteller verlangen einen trockenen, überdachten Platz; eine Abdeckung kommt höchstens dazu.
• Nichts aufschreiben. Was im Frühjahr auffällt, ist im Oktober vergessen. Die Notiz aus Schritt 6 ist der einfachste Teil der ganzen Einlagerung.

Reinigen: was die Hersteller dazu sagen – und was nicht

Zum Reinigen sind die Angaben der Hersteller knapp, aber eindeutig. Husqvarna und AL-KO nennen das Entfernen von Schnee und das Abwischen nach jedem Gebrauch; beide schließen den Hochdruckreiniger aus, und Wasser gehört nie direkt auf den Motor. Heiße Teile lassen Sie vorher abkühlen. Husqvarna lagert die gereinigte Maschine trocken und überdacht, um Rost zu vermeiden. Für die Elektro-Schneefräse mit Kabel beschreibt Toro einen eigenen Abschluss: die Maschine für ein paar Minuten laufen lassen, damit Schnee abtauen kann, dann die Feuchtigkeit abwischen, Schlüssel und Kabel trennen und das Kabel prüfen. Bei Akku-Geräten nennt Einhell vor der Reinigung das Entfernen von Akkus, Schnee und Eis vom Gerät.

Was die gelesenen Anleitungen nicht nennen, nennen wir auch nicht: keine Reinigungsmittel, keine Pflegesprays, keine Öle für Blech oder Schnecke, keine Lagerposition außer der einen Herstellerangabe oben. Wer den Auswurf beim Reinigen noch zugesetzt vorfindet, bleibt bei der Reihenfolge aus dem Betrieb – stillsetzen, Zündkerzenstecker beziehungsweise Akku ab, nur mit Werkzeug –, wie sie auf der Seite Auswurf verstopft steht. Und sehen Sie sich beim Abwischen die Teile an, die im Herbst auf der Prüfliste stehen: Schürfleiste, Schnecke, Scherbolzen, Riemen, Kabel. Jetzt sind sie frei von Schnee und gut zu sehen.

Die Abdeckungen sind Beispiele für Zubehör; ob eine zu Ihrer Maschine passt, ist vor dem Kauf zu prüfen. Der Kraftstoffzusatz ist nur dann ein Thema, wenn Ihre Anleitung beziehungsweise die des Motorherstellers ihn vorsieht.